Le moto del mondiale 2025.La TRRS di Aniol Gelabert

Aniol Gelabert nel 2025 ha vestito i panni del primo pilota TRRS nel mondo.

Per il pilota spagnolo una RR 300 con diverse modifiche.

Un modello che presenta anche diversi dettagli utilizzati sulla versione GOLD ed altri dei model year 2026.

Il motore è riposizionato nel telaio come introdotto in serie sulla GOLD ed RR 2026.

Il cilindro viene lavorato per adattarsi alle richieste del pilota iberico.

La frizione ha un maggior precarico per poter reggere alle zone della Trial Gp è comandata da una pompa versione “piccola” della Braktec (Ex Ajp e resta a tre dischi.

Il carburatore utilizza una vaschetta maggiorata.

La cassa filtro è in fibra di carbonio.

Il serbatoio è trasparente come nelle versioni Gold 2025 e la gamma RR 2026.

La corona è una 39 denti al posto della 40 della RR.

Il manubrio è standard mentre le manopole sono Mots.

La forcella è personalizzata a livello di tarature ed è fissata con piastre ricavate dal pieno del modello Gold.

Durante la stagione Gelabert ha utilizzato anche un modello con profilo simile (color grigio naturale) ma meno lavorate per alleggerirle.

Il mono viene sostituito con il Reiger a tre vie.

Cerchi standard.

Dischi Galfer con il posteriore a norma FIM.

L’impianto frenate anteriore è quello del modello Gold con pinza ricavata dal pieno.

La pinza posteriore, invece, è quella con pastiglie che rimangono in posizione.

Pneumatici Michelin posteriore X11 anteriore Trial Competition.