Infotrial alla Scottish Pre 65.Il diario del Giovedì. Le iscrizioni e le curiosità

1 Maggio 2026 0 Di infotrial2020

Un percorso che, metro dopo metro, devi conquistarti superando pozze di fango capaci di inghiottirti la moto soprattutto nelle giornate più uggiose.

Inconvenienti tecnici e riparazioni di emergenza da effettuare in luoghi dove, probabilmente, solo pochi giorni l’anno vi è la presenza umana.

Una sfida per uomini e mezzi ricca di fascino che se riesci a portare a termine ti porta a pensare in quel preciso istante: “La vorrei rifare o mi basta quello che ho provato?”

Un quesito che ha subito una risposta e se il desiderio è di riprovarci significa che si è stati colpiti dal “Mal di Scottish”.

Ogni sfida estrema che mette alla prova l’essere umano affascina ed è per questo motivo che se durante la competizione si pensa “Ma chi me l’ha fatto fare?” quando tutto finisce ti può portare ad una sorta di dipendenza e voglia di ripartecipare.

Ed il “Mal di Scottish” ha colpito negli anni diversi piloti che hanno voluto iscriversi sia alla Sei Giorni che alla Pre ’65, versione dedicata alle moto costruite prima del 1965, che prende il via da Kinlochleven.

Il villaggio scozzese, oggi meta turistica per gli appassionati di escursionismo, è famoso perché il suo impianto idroelettrico rese Kinlochleven il primo borgo al mondo ad avere ogni casa collegata all’elettricità, coniando così l’espressione “Il Villaggio Elettrico”.

Ed è a fianco alla centrale elettrica che gli organizzatori allestiscono il paddock della Pre 65 alla quale possono prendere parte esclusivamente moto inglesi ad eccezione delle italiane Moto Guzzi.

Un limite temporale, il 1965, scelto non a caso in quanto successivamente sono arrivate sul mercato mezzi studiati per il trial non di produzione britannica e la Guzzi, rappresenta l’unica eccezione.

E per l’edizione 2026 quattro sono gli italiani al via con Enzo Afri, Paolo Broganelli (entrambi con le Guzzi) e Giorgio Corrieri (Triumph) che hanno già partecipato anche alla Scottish Six Days Trials mentre Maurizio Vietti Violi (Guzzi) è alla prima esperienza nelle Highland.

Accompagnatore speciale di Broganelli e Corrieri è Alessandro Merlo che, dopo mesi di preparazione, ha dovuto rinunciare a partecipare alla Pre 65 dopo aver riscontrato gravi problemi tecnici alla sua Triumph.

Un mezzo completamente restaurato che durante i test pre gara, svolti in Italia, ha visto emergere alcuni difetti legati a componenti che, nonostante un’attenta preparazione, avrebbero portato al ritiro in gara.

Appuntamento che Alessandro Merlo ha già riprogrammato per il 2027 ed è il ligure che in questa edizione ci racconterà la gara.

“Dopo il viaggio aereo da Torino, con scalo a Francoforte, siamo arrivati ad Edimburgo nella mattinata di Giovedì, successivamente abbiamo raggiunto Kinlochleven.

Come al solito i primi km alla guida sono particolari in quanto si guida nel senso opposto rispetto all’Italia.

Il paddock è molto semplice, non vi sono stand come a Fort William e si respira un’aria veramente incredibile.

Oltretutto sembra di essere in Sardegna altro che in Scozia!

Questo perché la temperatura oggi ha superato il 26 gradi, una condizione certamente insolita per le Highland.

Condizioni meteo completamente diverse dalle nostre precedenti esperienze qui (Merlo ha partecipato a 5 edizioni della SSDT n.d.a).

Giovedì dedicato ai controlli tecnici ai mezzi e, successivamente, spazio a quelle amministrative nella palestra di Kinlochleven.

La giornata è poi proseguita con gli ultimi interventi sulle moto prima di un giro lungo il percorso.”

Qui Alessandro ha “riassaporato” una classica Blackhole, dopo esserci finito a piedi, ed ha ritrovato amici conosciuti nelle sue precedenti esperienze nella Highland.

E a concludere la giornata una cena a Fort William ha permesso di visitare il cuore pulsante della Scottish Six Days Trials e rivedere l’ultima zona della più antica gara di trial al mondo.

Sezione che chi sarà al via della SSDT affronterà Sabato 9 Maggio.

Il diario intento proseguirà domani con il report della prima giornata di gara sempre su infotrial.it

Qui sotto la gallerai fotografica e i video dei piloti italiani