Infotrial alla Scottish Pre 65.Il diario del venerdì. La prima giornata di gara.

La Pre 65 ha ufficialmente preso il via con Yrjö Vesterinen, primo pilota vincitore di tre titoli consecutivi dal 1976 al 1978, ad attendere i piloti sulla pedana di partenza.

Un campione che ha posato con tutti i partecipanti a dimostrazione di quanto sia amichevole e rilassato l’ambiente scozzese.

Tensione che si è fatta sentire appena scesi dalla pedana di partenza visto che molti sono i piloti in grado di ben figurare in questa classica.

Non tutti però sentono la pressione della gara e Paolo Broganelli e Giorgio Corrieri ne sono l’esempio.

I due piemontesi, infatti, non osservano le classifiche ma partecipano per il puro gusto di esserci.

E a raccontarci la prima giornata è Alessandro Merlo.

“Paolo Broganelli e Giorgio Corrieri sono due miti, nonostante le mille raccomandazioni ed indicazioni appena scesi dalla pedana di partenza sono andati dalla parte opposta!

Abbiamo parlato di questa cosa e loro dicono di non ricordarsi di essere già passati con la SSDT in passato.

Per me, invece, passerà la malinconia di non aver preso parte a questa gara.

Seguendo i piloti ho avuto modo di riconoscere dove sono transitato nelle 5 edizioni della SSDT alla quale ho partecipato.

Il percorso di 30 miglia con 30 zone non è stato affatto semplice, dopo un tratto di asfalto, verso Cameron Hill, i piloti hanno raggiunto la zona della fabbrica di alluminio per poi risalire verso la mitica Pipeline.

In questo tratto iconico, dove i piloti risalgono una strada a fianco di una condotta forzata, ho potuto notare come le moto siano profondamente modificate.

I telai nella maggior parte dei casi hanno quote differenti ed i motori girano come se fossero attuali.

Ieri ho provato le moto di Paolo e Giorgio ed ho notato molte differenti.

Quella di Paolo è tra le meno modificate ed ha un motore poco potente ma che funziona, scherzando con lui gli ho detto che è tra le più brutte e presenta anche un po’ di ruggine ma, sicuramente, è molto vintage.

La moto di Giorgio, invece, ha ciclistica e motore modificati e si sente la differenza guidandola.

Ho avuto modo di legare anche con Sara, la moglie di Maurizio Vietti Violi e Francesca, la moglie di Enzo Afri, e di vedere quanto sia affascinato da questa gara il giovanissimo Michele, figlio di Maurizio, attentissimo ad ogni dettaglio.

Oggi ho trovato anche John Lampkin (importatore beta uk) che si è goduto una giornata da spettatore prima di essere impegnato con la sua struttura per l’assistenza della SSDT.

Per quel che riguarda la gara alla Pipeline ho notato come guidano i migliori e sono impressionanti!

Addirittura Gary MacDonald l’ho visto palleggiare per riprendere aderenza… ed è alla guida di una moto ben più pesante di quelle attuali!

Gli italiani, invece, hanno vissuto emozioni diverse l’uno dall’altro.

Enzo Afri è arrivato con un paio di minuti di anticipo all’arrivo e con 12 penalità è 51°.

Meno fortunato è stato Maurizio Vietti Violi che, complice una foratura, ha perso tempo ed ha pagato diversi punti oltre ad un paio di minuti di ritardo.

Per l’ossolano 86° posizione.

Corrieri e Broganelli, che simpaticamente ho ribattezzato Sandra e Raimondo per via della loro condotta di gara, si sono divertiti ed hanno concluso il Day1 rispettivamente in 124° e 170° posizione.”

Termina così il racconto della prima giornata di gara e per una volta voglio ricordare un amico che ieri ci ha lasciati e che ha contribuito a far nascere la mia passione per le moto.

Se oggi leggete questi racconti è anche per merito di Leandro Boreri, storico concessionario Moto Guzzi di Tortona, che nel suo piccolo negozio di Corso Alessandria con i suoi racconti, molto spesso in dialetto, mi fece appassionare alle due ruote quando con mio papà andavo a trovarlo.

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